Krank Mili Sensörü
Krank Mili Sensörü
Krank aracın motorunun doğrusal hareket yönün dairesel biçimde harekete çevirme işlemini yapan önemli bir parçadır. Krank mili sensörü motorun anlık devir bilgisini birinci silindirde bulunan pistonun hangi konumda olduğunu, yani krank sensörünün açısal pozisyonunu belirler ve bunu arabanın beynine elektronik kontrol ünitesine bildirir. Bu yapılan işlem sayesinde araç hareket halinde hangi konumda ise o şekilde yoluna devam eder.
Bu parça belirli aralıklarla çıkıntılı ve metal çubuk şeklindedir. Ve bu parça oldukça pahalıdır. Aracın pistonları 90 derecelik açılarla bu parçaya bağlı bir konumda ve birlikte çalışlar. Krank mili sensörürün dönmesi ile aracın pistonları ileri veya geri bir şekilde hareketi sağlar.
Araçlarda Krank sensörü genelde aracın motorunun ön tarafında krank kasnağının arkasında bir dişli üzerinde bulunur. Bazı araçlarda motorun şanzıman tarafı bölgesinde, volan denilen dişlinin arka tarafında bulunan ayrı olan bir dişli üzerinde de bulunur.
Araçlarda Krank Sensörünün Yapmış Olduğu Görevler;
1- Yakıt püskürtme süresi ve enjeksiyon başlama zamanı,
2- Araçlarda değişebilen subap zamanlama ayarlaması,
3- Otomatik şanzımanlı otomobillerde vites değişim noktaları zamanının belirlenmesi,
4- Benzinli araçların motorlarında ateşleme zamanı ve avansının düzenlenmesi,
5- Aracın turbo şarj basıncının ayarlanması,
Krank Sensöründe Arızanın Belirtileri;
1- Krank sensörü arızalandığında motor çalışmaz
2- Kablo kopmaları, soket gevşemeleri kısa devreler veya da soket uçlarının kirli ve yağlı olmasından dolayı sensör arıza vermiş olabilir.
3- Araç marş yapmasına rağmen aracın motoru çalışmaz.
4- Araç yolda hareket halindeyken bir anda stop eder.
5- Araç çalışır durumda olsa bile araç devirlerinde sıkıntılar meydana gelir.
6- Bazı araçlarda araç çalışır yalnız motor rölantiye geldiğinde kendini koruyamaz ve stop eder.
7- Egzozdan çiğ bir şekilde yakıt atımı meydana gelir ve egzozda yanmamış yakıta bağlı olarak patlamalar meydana gelir.
8- En sık ve en çok bir şekilde görülen belirtisi ise aracın hiçbir şekilde çalışır duruma geçmemesidir.
